Cuối cùng, một chút tỉnh táo. Sau nhiều bài đăng trên blog trong tuần này đã báo cáo lại "mảnh máy bay cướp máy bay với điện thoại Android" của Help Net Security - trong đó cố vấn an ninh và phi công Hugo Teso rõ ràng đã chứng minh làm thế nào anh ta có thể can thiệp vào hệ thống quản lý chuyến bay của máy bay - và tiêu đề tăng lên Patrick Smith, biên tập viên của blog "Hỏi phi công" nổi tiếng có một vài điều để nói về vấn đề này.
Bắt đầu với, "Đây là lời cầu xin phủ đầu của tôi, một bức thư ngỏ với giới truyền thông để kiềm chế câu chuyện máy bay ngớ ngẩn này trước khi nó có quá nhiều lực kéo."
Chúng tôi đang lắng nghe.
Câu chuyện thực sự phát triển chân, tất nhiên, bởi vì một thiết bị di động có liên quan. Đã viết Trợ giúp Net Security:
Để làm cho mọi thứ trở nên thú vị hơn - hoặc dễ dàng hơn - Teso đã giới thiệu một ứng dụng Andorid sử dụng sức mạnh của SIMON để điều khiển máy bay từ xa khi đang di chuyển. Ứng dụng, có tên phù hợp là PlaneSploit, có giao diện đơn giản và gọn gàng, nhưng được tích hợp đầy đủ các tính năng. Đây là một ví dụ đáng chú ý về sự phát triển công nghệ - mười năm trước chúng ta hầu như không có điện thoại với màn hình màu, ngày nay chúng ta có thể sử dụng chúng để hack máy bay.
Tuy nhiên, đoạn áp chót đã khiến cho văn xuôi báo động xuất hiện trước nó:
Có một giải pháp cho các phi công để lấy lại quyền kiểm soát máy bay và hạ cánh an toàn, ông nói. Tấn công kiểu này chỉ hoạt động khi bật chế độ tự động, vì vậy mẹo là tắt nó đi, sau đó lái máy bay bằng cách sử dụng các thiết bị tương tự.
Phi công thực sự tự lái máy bay? Đó vẫn là một điều trong năm 2013? Vâng. Nó chắc chắn là như vậy.
Smith, người có các cột thường nhằm xua tan những quan niệm sai lầm phổ biến về việc bay (yêu thích của anh là phi công không thực sự lái máy bay), đã bị bắn trả ngày hôm nay.
Hugo Teso, người đứng sau bài giảng / thí nghiệm này, dường như hiểu biết sơ bộ về cách các máy bay bay, và có vẻ hơi quen thuộc với cách phi công và công nghệ của họ tương tác, nhưng anh ta ngoại suy một cách điên cuồng - hoặc phương tiện truyền thông đang ngoại suy một cách điên cuồng dựa trên một số những điều anh ấy nói
Smith tổng hợp nó trong một câu, thực sự: "Các loại vấn đề có thể gây ra có thể hiểu được là không có gì một phi hành đoàn không thể nhận thấy và dễ dàng ghi đè trong khoảng năm giây."
Chúng tôi khuyên bạn nên đọc toàn bộ cột của Smith về điều này, đặc biệt nếu bạn muốn có câu trả lời kỹ thuật chi tiết hơn. (Và kiểm tra những người khác của anh ấy. Bạn sẽ học được điều gì đó.)
Và vâng. Bạn vẫn cần tắt thiết bị của mình dưới 10.000 feet.
